在修復起動電機驅動軸的過程中，有兩個棘手的問題，一是如何處理軸承外圈與撥叉軸承孔的配合間隙，二是如何測量十字銷與軸承外圈的軸向間隙。防爆步進電機是一種能在易燃易爆場所使用，運行時不產生電火花的電機。

　　防爆步進電機驅動軸叉頭的軸承孔為整體結構，用螺釘防止轉動?？着c軸承應過渡配合，k7/h6結構，間隙0.017、0.032 mm，實踐中發現叉頭軸承孔較大，因磨損圓度較小，但軸承孔護環外側未磨損。

　　防爆步進電機：由于承重裝置從外到內，往往是適當地裝入啟動間隙，而過大的間隙則在原位。因此，在維修時使用的電鍍方法中，軸承孔的局部電鍍過程中的磨損部件可以在軸承孔恢復到狀態之前被磨損，具有所需的尺寸。圓柱度應不大于0.02.保證間隙在0.017-0.032 mm之間，但需要注意的是，電鍍時，接觸軸承孔外側的是槽環，而不是槽環，否則無法承載軸承。

　　防爆步進電機：十字銷的軸向工作間隙按要求不應大于0.05毫米，但這種組織間隙與兩端軸承套的厚度、兩端尼龍墊的厚度、擋圈的厚度、擋圈槽的寬度、十字銷的長度和兩端叉頭軸承孔的長度有關。根據不同的尺寸鏈計算和誤差可以疊加分析的原理，需要逐個測量每個相關產品的尺寸，然后計算數據，這必然會導致大多數影響很大的誤差。所以不建議一一衡量。

　　防爆步進電機：只有端軸承環和軸承進入軸承孔，測量底端總長度和十字銷軸承長度，然后計算一個可選的尼龍墊。然而，為了用普通測量微米的深度和長度來測量軸承底部的長度，很難測量出準確的值。